Paro de camioneros en San Antonio desvía buque a Valparaíso y Gobierno endurece el tono: "No vamos a tener el puerto bloqueado"

Con cerca de 200 camiones paralizados y los accesos a depósitos extraportuarios y terminales de San Antonio bloqueados, la movilización de los camioneros independientes entra este miércoles 4 de noviembre en su sexto día, en medio de crecientes advertencias por sus consecuencias para la actividad portuaria y las exportaciones chilenas.

La protesta, iniciada la noche del 28 de octubre, tiene entre sus principales demandas la actualización de las tarifas de transporte y mejores condiciones para los pequeños porteadores, quienes también han apuntado al encarecimiento del diésel y a los nuevos pórticos de cobro de la ruta 78 (San Antonio - Santiago). La diferencia entre lo que exige el gremio y las propuestas empresariales mantiene entrampadas las conversaciones: los transportistas han planteado un reajuste de $24.000 por viaje, mientras que las ofertas conocidas han llegado a cerca de $2.000.

En este escenario, el delegado presidencial regional de Valparaíso, Manuel Millones, llegó hasta San Antonio por instrucción del Gobierno, con el objetivo de reforzar las gestiones para acercar a los distintos actores involucrados. Según explicó a Puranoticia.cl, recibió el encargo de los ministerios de Economía e Interior de contribuir a abrir canales de comunicación entre camioneros, estibadores y propietarios de la carga.

"Se me pidió por parte del Gobierno, tanto de Economía como de Interior, que concurra para fortalecer las relaciones que está llevando a cabo la delegada presidencial, en el sentido de abrir mayores pasos comunicantes con los camioneros, con los estibadores, con los agentes dueños de la carga y con Carabineros, de todo el contexto que tenemos en este paro que ya está generando problemas", señaló.

Y esos efectos, advirtió, ya dejaron de ser una posibilidad. Millones confirmó que un buque que debía salir desde San Antonio con un cargamento de cerezas fue redestinado al puerto de Valparaíso, debido a las dificultades para asegurar el ingreso de la fruta a los almacenes extraportuarios del terminal sanantonino.

La decisión también tiene consecuencias para los trabajadores portuarios de San Antonio. "Esto también perjudica a los estibadores de San Antonio, a quienes se les paga por turno, entonces también se han visto perjudicados con esta paralización", indicó la primera autoridad de Gobierno en la región de Valparaíso.

TEMPORADA DE FRUTAS

El impacto cobra especial relevancia ante la proximidad del inicio de la temporada de exportación de fruta, previsto para el 9 de noviembre. Millones advirtió que lo ocurrido con el cargamento de cerezas podría repetirse con otros productos si continúa la incertidumbre sobre el funcionamiento de los depósitos y la salida de los embarques.

Respecto al respaldo que los estibadores manifestaron este martes a los camioneros, Millones explicó que "ellos solidarizaron con el gremio, pero ayer ellos no sabían de que ya tuvo consecuencias para ellos indirectamente porque como no está la garantía de que la carga de cerezas pueda entrar a los almacenes extraportuarios, los dueños de la carga optaron por cambiar el destino y ya no salen de San Antonio".

Y agregó que "ahora, como comienza la temporada de la fruta, puede ocurrir lo mismo con la otra carga y eso puede tener una externalidad mucho más negativa, que la afectación económica sea también a los trabajadores que laboran en el puerto".

GRAVES CONSECUENCIAS

El representante del Gobierno en la Quinta Región también recalcó que las consecuencias del paro no se limitan a San Antonio, pues el puerto constituye una de las principales vías de salida de productos nacionales a los mercados internacionales. Por eso, advirtió que una paralización prolongada puede comprometer la operación exportadora en un momento especialmente sensible del calendario agrícola.

"Esto tiene efectos sobre todas las exportaciones del país, no es un tema del puerto de San Antonio, que es sólo el puerto de salida. Claramente hay una afectación en plena temporada de la fruta", afirmó Millones.

En esa línea, sostuvo que uno de los principales desafíos es entregar certezas a los exportadores y evitar que la inestabilidad en San Antonio termine trasladando operaciones a otros terminales o mercados. "Tenemos que dar certeza jurídica de que aquí va a estar todo normal y vamos a tener que absorber este paro, de una u otra forma. Esta es una negociación, no es una imposición, y espero que ambos sectores, los camioneros y los dueños, estén disponibles a sentarse a la mesa y a tener una negociación", planteó el jefe del gabinete regional en Valparaíso.

"Todos tienen que ceder algo, todos tienen que sentir que ganar, ninguno puede imponer a otro las condiciones y yo espero que podamos avanzar en un acuerdo satisfactorio para las partes", añadió.

SOBRECARGA DE VALPARAÍSO

Otra de las preocupaciones expuestas por el delegado apunta a la capacidad del puerto de Valparaíso para recibir los embarques que eventualmente sean desviados desde San Antonio. Si bien, el traslado de un buque con cerezas permitió resolver una operación puntual, Millones advirtió que esa alternativa no sería suficiente si la paralización se mantiene durante el período de mayor actividad frutícola.

"La gran amenaza es que este paro afecte a las exportaciones, porque obviamente que podemos resolver la situación de un buque, pero cuando ya tienes toda la salida de fruta, el puerto de Valparaíso no puede ser capaz de resistir esa carga", sostuvo el representante del Presidente Kast en el territorio.

Por lo mismo, expresó que "es importante resolverlo ahora, hay que buscar la sensatez, esta es una negociación entre privado, es un problema entre privados por la reajustabilidad de la tarifa. Yo espero y confío en que prime la madurez y la responsabilidad, que este paro se levante y los camioneros mejoren su situación económica, a partir de una responsabilidad. Eso esperamos como Gobierno".

NO DESCARTAN OTRAS MEDIDAS

Este miércoles se desarrollarán reuniones con los distintos sectores involucrados, con la expectativa de conocer si existe disposición para alcanzar un entendimiento. Recalcó que, aunque el origen del conflicto corresponde a una negociación entre privados, sus efectos económicos, políticos y sociales obligan al Gobierno a involucrarse.

"Hemos estado como Gobierno presentes en este conflicto, tratando de resolver un problema entre privados, está la delegada presidencial y el subsecretario de Economía. Pero como es un tema que tiene una arista económica, pero también políticas y sociales, el representante del Gobierno en la región es el delegado regional, por lo tanto tenemos que fortalecer el trabajo en las reuniones que vamos a tener hoy día con todos los sectores y esperamos tener una respuesta, ya sea si hay acuerdo o no hay acuerdo", señaló.

El delegado fue más allá y advirtió que, "si no hay acuerdo, obviamente tenemos que tomar medidas que nuestro Estado de Derecho permite, que es complejo, pero hay que hacerlo porque no vamos a tener el puerto bloqueado de manera indefinida".

Finalmente, destacó que las autoridades locales –como el alcalde Omar Vera– estén desplegando gestiones para contribuir a una solución, incluyendo conversaciones con los transportistas. Sin embargo, insistió en que las grandes empresas vinculadas al movimiento de carga también deben asumir un papel activo para acercar posiciones.

De esta manera, con el inicio de la temporada frutícola cada vez más cerca, el sexto día de movilización encuentra al puerto de San Antonio bajo presión y con una primera consecuencia concreta para sus operaciones: un embarque de cerezas que debía salir desde sus instalaciones terminó siendo trasladado al terminal marítimo de Valparaíso. Así, el desafío inmediato para el Gobierno y los actores privados será evitar que ese escenario se replique con el resto de las exportaciones.

PURANOTICIA