Informe elaborado por el Centro de Investigación, Desarrollo e Innovación de Estructuras y Materiales de la U. de Chile concluyó en que existieron falencias en la construcción y montaje del funicular.
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Un informe elaborado por investigadores de la Universidad de Chile, respecto del origen o razones que provocaron el accidente ocurrido en febrero de 2020, en Valparaíso, cuando se desplomó el ascensor del cerro Concepción, dejando cinco personas lesionadas, determinó que existieron errores en su montaje, pero también en la operación y mantención de estos equipos.
El documento, emitido por el IDIEM (Investigación, Desarrollo e Innovación de Estructuras y Materiales), centro dependiente de la Facultad de Ciencias Físicas y Matemáticas de la Universidad de Chile, logró identificar una serie de ítems de marcha blanca que no cuentan con evidencia de haber sido inspeccionados, entre ellos la programación de carga, apriete final de las abrazaderas de los cables en sus extremos, pruebas de sistema de enclavamiento, entre otros.
Asimismo, en la bitácora del ascensor se detectan anotaciones reiteradas respecto de los sensores de las puertas de las cabinas y de las estaciones, atribuidas a deficiencias en el cierre y otros; aquello, llevó a que el personal operarara el ascensor con un baipás a los dispositivos de final de carrera, lo que significa que el sistema de control ignore las señales de seguridad correspondientes, no deteniéndose en situaciones de emergencia.
Según el informe, en una operación normal (sin bypass) la falla no podría haberse generado pues se contaba con dispositivos de final de recorridos, lo que hubiese activado los frenos, deteniendo la marcha del elevador.
El funcionamiento del sistema en modo baipás fue informado mediante correos a Nicolás Milovic, encargado de ascensores patrimoniales de la Municipalidad de Valparaíso. En dichos correos también se indican problemas de funcionamiento del freno de emergencia -el que tampoco funcionó al momento del accidente-, de dispositivos de fin de carrera, de sensores de desaceleración y aceleración, entre otros.
A lo anterior, se suma que el funicular contaba con un dispositivo de enclavamiento de emergencia, mejor conocido como "pico de loro", el que debido al excesivo apriete de sus pernos en el montaje, falló, no activándose en el momento del incidente.
Al tomar conocimiento del informe, el diputado Andrés Celis, representante del Distrito 7, manifestó que "el documento emitido por investigadores de la Universidad de Chile es vergonzoso pues habla de errores graves que podrían haber costado la muerte de los porteños que se movilizaban en este funicular. Hablamos de un móvil que funcionó sin todos sus sistemas de alerta operativos, con personal que estaba al tanto de esta situación y que debió detener la marcha hasta resolver la causa y efectuar las pruebas correspondientes".
"Sin duda esta situación podría haberse evitado con una inspección o mantención eficiente, pero también desde mucho antes, si la obra hubiera seguido los protocolos de entrega como corresponden y si la Municipalidad hubiera puesto atención a los avisos enviados por sus operarios. No quiero creer que aquí haya habido dolo, más allá de las evidencias que están a la vista", declaró Celis.
El diputado finalizó señalando que "por lo mismo espero que la Contraloría Regional y no la Municipalidad de Valparaíso, instruya un sumario para perseguir las responsabilidades administrativas. En el caso que hayan elementos que puedan revertir el carácter de delito, remita los antecedentes al Ministerio Público".
PURANOTICIA
