Dueños de camiones advierten que el sector absorbe "todos los costos" tras nueva y fuerte alza del diésel

Tras la nueva alza de $89 por litro del diésel, la Confederación Nacional de Dueños de Camiones de Chile (CNDC) advirtió sobre el impacto que el incremento está generando en el transporte de carga y aseguró que el sector está "absorbiendo todos los costos" derivados de los continuos aumentos en el precio de los combustibles.

El presidente de la CNDC, Pedro Araya, calificó el escenario como una "mala noticia" y sostuvo que el incremento perjudica directamente al transporte de carga y, por extensión, a toda la cadena logística.

"Mala noticia porque son nuevos aumentos de precios. Si bien es cierto su aplicación fue anunciada en agosto, el impacto es perjudicial para el transporte de carga y, por extensión para la cadena logística. Estamos absorbiendo todos los costos".

Araya explicó que una alternativa para mitigar el impacto sería traspasar el incremento directamente a las tarifas de los fletes. Sin embargo, aseguró que esto no se ha concretado de manera generalizada entre los clientes del sector.

"Si fuera por traspasar directamente el mayor precio a la tarifa de fletes, la dificultad sería menor, pero no todos los generadores de carga, nuestros clientes, lo han hecho. Y algunos no lo hacen en los porcentajes suficientes", añadió.

El dirigente también recordó que en agosto se concretó la primera de estas alzas, por casi $100 por litro, y señaló que en ese momento el ministro de Hacienda, Jorge Quiroz, indicó que se trataba de un incremento escalonado que llevaría el precio del diésel hasta un total de $250 adicionales.

"En agosto se concretó la primera de estas alzas, por casi $100. En ese entonces el ministro de Hacienda, Jorge Quiroz, señaló que era parte de un aumento escalonado para llegar a un total de $250 el diésel. Sin embargo, con el alza actual el mayor costo es de 50% respecto al valor que había en marzo".

Araya además hizo un repaso de la evolución del precio del combustible durante los últimos meses y destacó que, pese a que hubo períodos de descenso que generaron expectativas de menores valores, la tendencia se revirtió.

“En el recuento, desde la segunda quincena de marzo, cuando este combustible costaba unos $900 el litro, el precio ha tenido variaciones notables, incluidas bajas que lo acercaron a los $1.200, lo que hizo albergar esperanzas de menores precios. Este panorama se revirtió, según el Gobierno, porque si bien el precio internacional del crudo es una parte del problema, la salida de varias e importantes refinerías en el mundo explica el contexto actual", agregó.

Ante este escenario, el presidente de la CNDC manifestó especial preocupación por la situación de las empresas más pequeñas del rubro, debido a su menor capacidad financiera para enfrentar el aumento de los costos operacionales.

Por lo mismo, Araya manifestó su preocupación debido a que estos aumentos continuos "van dejando fuera de mercado a las pequeñas empresas del sector, que no tienen caja para afrontar el escenario".

A esto se suma el impacto de la inflación registrada durante agosto. El dirigente advirtió que el IPC de 0,6% tendrá efectos sobre distintos costos asociados a la operación del transporte de carga.

Además, afirmó que el IPC de 0,6% de agosto "tendrá un efecto de cadena en los costos directos y logísticos, porque la mayor inflación aumentará los precios de repuestos, deudas en UF por adquisición de camiones y equipos, y lubricantes, entre otros".

PURANOTICIA