Renault-Nissan fija los plazos para la conducción autónoma

El presidente de la Alianza entre ambas marcas ha anunciado los plazos de lanzamiento de las tecnologías para la conducción autónoma, que el fabricante japonés pretende convertir en comercialmente viable en el año 2020.

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Motores

La nueva tecnología, como el control automático de las líneas de la calzada o los sistemas de gestión del tráfico en autopistas, se lanzarán en los próximos cuatro años y demostrarán a los consumidores la viabilidad y la importancia de los sistemas de conducción autónoma que Nissan pretende generalizar en esa fecha.

La tecnología de conducción autónoma que introducirá de manera progresiva está diseñada para mejorar la seguridad en carretera y las condiciones de conducción mediante la automatización de las tareas más habituales que realizan los conductores.

Contrariamente a los proyectos piloto de vehículos de conducción completamente automática que algunos constructores están empezando a probar en condiciones reales, el conductor mantendrá el control al volante de los modelos Nissan equipados con funciones de conducción autónoma.

“A finales de 2016, Nissan pondrá al alcance de sus clientes dos nuevas tecnologías dentro de sus estrategia de conducción autónoma,” explicó Carlos Ghosn.

“Ofreceremos al mercado un “piloto de atascos“, una tecnología capaz de conducir de manera autónoma -y segura- en una autopista congestionada. En el mismo periodo ofreceremos un sistema completamente automático de estacionamiento en toda nuestra gama de modelos.”

A continuación, en 2018, “introduciremos el control de líneas múltiples que permitirá a los coches negociar de forma autónoma la esquiva y los cambios de carril. Y antes del final de la década, introduciremos el cruce autónomo que permitirá a los vehículos avanzar en los cruces en ciudad sin intervención del conductor”, añadió Goshn.

En pro de estos objetivos, Nissan estudiará las oportunidades de crecimiento generadas por los principales cambios socio-económicos que afectarán a la industria automovilística mundial.

Ghosn predice que habrá cuatro grandes cambios que activarán la demanda de tecnología de conducción autónoma, de más vehículos de emisiones cero y de más conectividad a bordo.

El primero es el aumento, a nivel global, de las mega-ciudades, donde harán falta innovaciones que faciliten la reducción de la congestión y de las emisiones y que mejoren la gestión del tráfico, explicó Carlos Ghosn. 

En segundo lugar, existirá una demanda creciente de las comunicaciones a bordo del automóvil para responder e incluso superar las expectativas de la generación digital. Los vehículos deben estar tan conectados como los smartphones y las tablets que esta generación utiliza en todo momento.

En tercer lugar, la necesidad de eliminar el salto generacional proporcionando vehículos que seduzcan también a una población creciente de personas mayores. Estos consumidores piden tecnología de autónoma que les permita conducir de manera más segura y durante más tiempo.

Y el cuarto gran reto es la necesidad acuciante de responder a la diversidad de género. Eso significa reconocer el papel vital de las mujeres tanto como consumidoras/compradoras como en las tomas de decisión y en la gestión en la industria del automóvil, según el presidente de Nissan.

PN/CL